2019年3月31日日曜日

これからは、ここで新しいモデルを公開していきます。

今までのウェブサイトが、めんどくさい事になり
事実上見られないので新しいやつはここで公開していきます。
乞うご期待⁉

Ken kraft 16輪低床トレーラー


Ken kraftの16輪低床トレーラーです。

前に発売された時は
16輪は特に特徴もなく
イマイチ買う気が起きなかった
ですが今回は買いました。

16輪トレーラーのアウトリガーがない
トレーラーは台切りするときに
トレーラーのしたにバタ角(木)を
入れて切り離しをします。

ヘッドがエアサスならともかく
板バネのヘッドでやるのは
ちょっと強引ですよね。


横から見たところ

荷台の中落ちの部分は
実車で換算すると6.5mです。

ふっくもいい感じですが
シンプル過ぎますよね


サスペンション機能は
若干あります

この状態だとサスペンションの
ストロークが足りなく
トレーラー全体が傾いています。

プロフィアのヘッドと組み合わせると
カプラーも適度にローリングして
なんかまるで実車のようです。


16輪トレーラーは特徴的ですよね。
最大積載量33t
全幅3.2m仕様です。
テールランプは角型です。

ちなみに幅3.2mのトレーラーは
通行許可が出ににくく
出たとしても高速道路×
とか夜間のみとか面倒なので
ほとんどの会社が299の
3m以下のトレーラーに切り替えました。

タイヤ交換は面倒です。



歩み板が付属しています。

自働歩み板付きのモデルもありますが
自働歩み板がある分、スペースを取られるので
狭い所によく行く場合は使いにくいそうです。


16輪トレーラーにはユンボが良く似合いますよね。
エアホースは後で改造するので弄ってません。
エアホース2本、電源、ABSの4本です。


コンテナターミナルでたまに見る
16輪トレーラーにオープントップや
フラットラックコンテナを
無理やり?積載しているのを
見る事があります。

ただこの輸送方法は…
いろいろ問題があります。


ベンツのアクトロスに繋いでみました。
まあいたって普通?ですね。
このトレーラーは国産の物をモデル化しているので希少とはいえますが
まあなんていうかあまり目立つ機能がないので
いまいち面白みに欠けます。























セネボーゲン613の2機種を注文




この2機種を注文しました。
BAUMA2019の展示会で発売のよていです。

2019年3月30日土曜日

SSDを交換

家のディスクトップPCのSSDを120Gから500Gに交換しました。
ついでにOSもクリーンインストールしなおしてきれいな状態にしました。
今は必要なアプリなんかを入れて使えるようにしています。

そういえばこのPCも組んでから5年位立ちますが何の問題もなく快適に使えています。
次に組み立てるのはいつかな…


2019年3月27日水曜日

さあ、頑張るぞー♪

今日は新しい仕事で新しい仕事を請ける為の試験?講習?を無事クリアしました。
積荷は鍛造の素材で愛知から長野で大した距離じゃないですが翌日降ろしで
時間が余っているので軽く一人宴会などやってます。
まあ講習とか試験なんて10分で終わったんですけどねw

2019年3月25日月曜日

冬の終わり

今日は仕事が薄くてかなり時間を持て余したので冬装備を外しました。
具体的には冬用ワイパーを夏用に交換してタイヤチェーンを降ろしました。
あとはヘッドのサイドバンパーは外して塗装してトレーラーのサイドバンパーも塗装しました。
サイドバンパーの塗装は198円のカンペで塗装したのでまあそれなりです。


2019年3月13日水曜日

深夜2時過ぎ 真新しい新幹線がぶつかった(19/03/12)


これ手動で後のトレーラーのステアリングを操作して鋭角のT字路を曲がってから
後のトレーラータイヤをまっすぐにしたつもりが
実は右にめいっぱい切れていたことに気が付かなかったのかな?